廣水火車站12年不通班車20日要開應(yīng)山至火車站直達(dá)車

丁虹藝

                                             廣水火車站12年不通班車20日要開應(yīng)山至火車站直達(dá)車

        廣水新火車站開通12年了?？墒菦]有安排直達(dá)班車，只有8路公汽與之對(duì)接。本月初，廣水市民發(fā)起萬人簽名，交通運(yùn)管才重視此事。經(jīng)過多輪談判，初步達(dá)成20日開通直達(dá)公汽的協(xié)議。但是要規(guī)范運(yùn)營，堅(jiān)持下去，還有許多工作要做。

豫湘老叔

贊一個(gè)?。?！

我想靜靜

隨州新火車站還不是沒有公汽開通直達(dá)的  規(guī)劃中的新客運(yùn)站還不知道什么時(shí)候能建成 一年又一年  莫漆?。?！

丁虹藝

7月20日，五名熱心市民不顧天氣炎熱從廣水前往隨州市規(guī)劃局，隨州市規(guī)劃局給出了《隨州市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2016-2030年）》規(guī)劃圖，五位市民當(dāng)即表示此規(guī)劃圖關(guān)于廣水城鐵的路線規(guī)劃不合理，要求隨州市規(guī)劃局提供繪制廣水城鐵的依據(jù)。
8月9日隨州規(guī)劃局在規(guī)定的15個(gè)工作日以內(nèi)寄來回復(fù)文件，隨州規(guī)劃局對(duì)民眾的訴求的態(tài)度是積極的，回復(fù)是及時(shí)的，是值得廣水市有關(guān)部門學(xué)習(xí)的。但是市民認(rèn)為此規(guī)劃回復(fù)依然存在多處疑問和漏洞:
一、政協(xié)委員17年提交給隨州規(guī)劃局的河南省城鐵規(guī)劃就是上位規(guī)劃，湖北省的城鐵規(guī)劃圖與河南基本一致（見下圖）。
     
二、從回復(fù)可以看出，隨州規(guī)劃局既沒有找鐵路方，也沒有找信陽與孝感兩地級(jí)洽談，而是委托遠(yuǎn)在北京市的一規(guī)劃局進(jìn)行設(shè)計(jì)，有閉門造圖之嫌，尤其是線路的設(shè)置及走向有多處重復(fù)和過于曲折的情況。
三、線路回復(fù)解釋既然是武漢至云夢(mèng)至安陸至應(yīng)山至信陽，但規(guī)劃圖是從武漢至孝感至孝昌至楊寨至應(yīng)山至信陽（根據(jù)孝昌相關(guān)新聞報(bào)道，孝昌縣政府正在爭(zhēng)取孝信城鐵走沒有高鐵及城鐵的孝昌，而不是走已經(jīng)有了高鐵的安陸）。解釋是預(yù)留應(yīng)山站，可規(guī)劃圖只有廣水南站（見隨州市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃圖（2016-2030年））。
四、從規(guī)劃圖中可以看出隨麻安鐵路根本就沒有連接到現(xiàn)有廣水站，更沒有標(biāo)明未來的二級(jí)站（見隨州市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃圖（2016-2030年））?？山忉寘s說是隨麻安與京廣線在廣水火車站交匯并軌共站。

五、廣水市大別山規(guī)劃明確漢孝城鐵走孝昌、廣水、大悟，到信陽連接中原城市群城鐵，貫通武漢至鄭州?？呻S州規(guī)劃局改向繞行走應(yīng)山至信陽。

六、既然關(guān)于：1、漢隨城鐵從隨州到應(yīng)山到廣水到孝感北的意見已經(jīng)被采納，由于被采納而直接形成東西向線路（見下圖）；

2、隨麻安（東西向）接入廣水站并升級(jí)為二級(jí)站的建議也被采納（見下圖）。

那么漢隨城鐵和隨麻安鐵路屬于重復(fù)建設(shè)，漢隨城鐵已經(jīng)不成立，自然而然東西向的漢隨城鐵就和隨麻安鐵路（隨州到大悟段）合成了一條線路，在廣水火車站和京廣鐵路交匯，形成普鐵，隨麻安高鐵兩線并站，同時(shí)隨麻安鐵路由于路過應(yīng)山，可在應(yīng)山合適位置設(shè)站，另外隨麻安鐵路在大悟孝感北站交匯，形成鄭武高鐵和隨麻安高鐵共站。
關(guān)于孝信城鐵的走向，信陽的思路是走雞公山，孝感的思路是走孝感北（大悟），廣水的思路是走馬都司，武鐵的思路是走直線，所以綜合各方利益，走廣悟大道并在廣悟大道附近設(shè)站是最符合各方利益的。廣悟大道離應(yīng)山車程15到20分鐘，離馬都司新城車程不到10分鐘，離大悟縣城車程不到20分鐘，離李店太平車程20分鐘左右，離廣辦車程10分鐘左右，離新火車站車程10分鐘左右，各方都能接受。
這樣兩條線路的設(shè)站和走向既符合河南省的城鐵規(guī)劃，也符合鐵四院關(guān)于隨麻安鐵路須與廣水火車站并站的要求，同時(shí)孝感及大悟也容易接受。
這樣規(guī)劃后，將更加合理，也有利于廣水全境的發(fā)展和大融合。首先、廣水西部今后可在隨州南站坐車，應(yīng)山往西可坐隨麻安高鐵到隨州到西安，往東可坐隨麻安高鐵到孝感北，然后向南到武漢，向北到北京，或向東到麻城，上海；其次，應(yīng)山、李店太平、廣水東部、大悟東西方向可坐隨麻安鐵路往東或往西，可坐孝信城鐵往南或往北。
同時(shí)，也有利于隨州全境的發(fā)展和大融合。首先、隨州西部往西往南可走漢十高鐵及漢丹鐵路，往東往西可走隨麻安鐵路，往北往南可走月益鐵路和規(guī)劃中的宜信高鐵；其次，隨州東部東西方向可走隨麻安鐵路，并且串聯(lián)起隨州全境，南北方向可走京廣鐵路及漢孝城際鐵路。
   
   
附件1：


附件2：
17年6月廣水市市民民多次致電隨州市規(guī)劃局提出諸多意見：

隨州市規(guī)劃局對(duì)于廣水市市民參與意見的回復(fù)：
   


附件3：  

丁虹藝

風(fēng)雨過后見彩虹，直達(dá)開通迎城鐵(圖文)
廣水火車站開通了12年，可廣場(chǎng)沒配套，直達(dá)公汽來不了。現(xiàn)107改道3公里，基礎(chǔ)路面已形成，開建廣場(chǎng)是時(shí)候了。直達(dá)公汽明天開通，開通后有余店、大悟、應(yīng)山、孝子的直達(dá)班車。有了客源，我們與武局談動(dòng)車議城鐵商加車就有底氣了。
市政府雖多次整治，但效果不佳。這次民推官為，直達(dá)車終于方案形成，但要堅(jiān)持下去，須持續(xù)優(yōu)化，持久對(duì)接，堅(jiān)持不懈。
風(fēng)雨過后見彩虹，呼呼過后見方案。
官民一心，其力斷金。

丁虹藝