思域換代，自主品牌全面發(fā)力：下半年這幾款運(yùn)動(dòng)轎車值得等！

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隨著90后成為國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主體，各個(gè)廠家們也更加注重產(chǎn)品對(duì)運(yùn)動(dòng)化與個(gè)性化的打造，其中緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車領(lǐng)域就成為了最為熱門的細(xì)分市場(chǎng)之一。作為其中的代表車型，現(xiàn)款的本田十代思域(圖片|配置|詢價(jià))也是憑借犀利的設(shè)計(jì)以及運(yùn)動(dòng)的駕控表現(xiàn)收獲了廣大消費(fèi)者的喜歡。在銷量和口碑獲得雙豐收的基礎(chǔ)上，本田第十一代思域也將今年下半年正式和中國(guó)消費(fèi)者見面，同時(shí)數(shù)款全新自主品牌運(yùn)動(dòng)轎車車型也將正式上市。所以對(duì)于有計(jì)劃購買運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者來說，今年下半年上市的這幾款運(yùn)動(dòng)轎車你就要重點(diǎn)關(guān)注了。

“神車”換代：本田 第十一代思域

憑借著運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)和扎實(shí)的駕控感，十代思域從上市到現(xiàn)在一直都保持著非常高的市場(chǎng)熱度和銷量。而為了保持車型在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，本田也將在今年下半在中國(guó)市場(chǎng)正式推出第一代思域。相較于造型犀利的現(xiàn)款車型，在新一代思域的整體似乎在向穩(wěn)重、內(nèi)斂轉(zhuǎn)變。在車頭部分，可以明顯看出其整體的線條更加流暢、飽滿，同時(shí)分層式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)也讓新車的設(shè)計(jì)更偏向于雅閣。同時(shí)，新一代思域也取消了經(jīng)典的月牙尾燈和中置排氣布局，取而代之的則是比較普通尾燈造型和雙邊設(shè)計(jì)。此外，根據(jù)之前信部的申報(bào)信息來看，第十一代思域擁有4674/1802/1415毫米的長(zhǎng)寬高以及2735毫米的軸距，在車身和軸距均比現(xiàn)款更長(zhǎng)。

動(dòng)力方面，已經(jīng)在北美市場(chǎng)上市的第十一代思域擁有2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5T渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)可選，匹配手動(dòng)以及CVT變速箱。其中，中國(guó)消費(fèi)者較為熟悉的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)182匹，峰值扭矩240牛·米，整體數(shù)據(jù)相比現(xiàn)款車型來說都略高一點(diǎn)。此外，此次第十一代思域或?qū)⑼瑫r(shí)推出三廂和兩廂的HATCHBACK車型，而且東本和廣本或?qū)⒍纪瞥鱿鄳?yīng)的車型實(shí)現(xiàn)“雙車布局”。

DSMA平臺(tái)首款車型：東風(fēng)風(fēng)神 奕炫MAX

在剛剛更新旗下奕炫、奕炫GS兩款車型后，東風(fēng)風(fēng)神又在今年的上海車展正式發(fā)布了全新轎車車型：奕炫MAX。作為東風(fēng)風(fēng)神推出的全新運(yùn)動(dòng)轎車，奕炫MAX整體的設(shè)計(jì)相當(dāng)犀利，棱角分明的線條很好的凸顯了自身的運(yùn)動(dòng)感。奕炫MAX前臉采用了超大尺寸的熏黑進(jìn)氣格柵，內(nèi)部的鍍鉻裝飾也展現(xiàn)出飛翼的視覺效果，營(yíng)造極強(qiáng)的視覺沖擊力。同時(shí)，中網(wǎng)內(nèi)部還鑲嵌了紅色MAX標(biāo)識(shí)，更為個(gè)性。同時(shí)，造型造型凌厲的大燈也很好的與進(jìn)氣格柵組合為了一體，內(nèi)部線條分明的燈組在風(fēng)格上也很好的與整個(gè)車頭形成了一致。根據(jù)官方介紹，奕炫MAX的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.27cd，相當(dāng)給力。

除了在設(shè)計(jì)上凸顯運(yùn)動(dòng)外，奕炫MAX的車身寬度還達(dá)到了1870毫米，軸距2770毫米，這樣的尺寸數(shù)據(jù)相較同級(jí)的A+級(jí)甚至部分B級(jí)車都有著一定的優(yōu)勢(shì)。所以在內(nèi)部的乘坐空間上，奕炫MAX也有著明顯的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，奕炫MAX也是東風(fēng)自主設(shè)計(jì)開發(fā)的DSMA模塊化架構(gòu)平臺(tái)下的首款車型，搭載了東風(fēng)汽車全新的動(dòng)力技術(shù)品牌馬赫動(dòng)力，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有行業(yè)同排量最高升功率、升扭矩，最大功率 150千瓦，最大扭矩320?！っ祝w的動(dòng)力數(shù)據(jù)處于同級(jí)車型的最頂端。而且奕炫MAX擁有48V輕混車型，其在動(dòng)力數(shù)據(jù)和油耗表現(xiàn)上也更加給力。

獨(dú)立、個(gè)性的全新車型：傳祺 影豹

作為傳祺針對(duì)運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)推出的全新車型，影豹首先上設(shè)計(jì)上就有別于傳祺的其他車型，整體的造型更為個(gè)性、運(yùn)動(dòng)且獨(dú)立。影豹在“光影雕塑3.0”的設(shè)計(jì)語言基礎(chǔ)上，其前臉采用了獨(dú)特的戰(zhàn)機(jī)主題，如同戰(zhàn)機(jī)進(jìn)氣道式的機(jī)甲格柵，內(nèi)部則是直瀑式但略帶折線的設(shè)計(jì)，看上去非常運(yùn)動(dòng)。而雙側(cè)刀鋒氣簾精準(zhǔn)導(dǎo)流，則營(yíng)造出了非常低趴的視覺感受。同時(shí)，造型獨(dú)特的立式燈組LED大燈，點(diǎn)亮后辨識(shí)度也非常不錯(cuò)。在內(nèi)飾造型上，影豹也進(jìn)一步凸顯了其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，帶回正環(huán)的平底的運(yùn)動(dòng)打孔皮方向盤、撞色的內(nèi)飾配色、低矮的坐姿等等，都營(yíng)造了極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

動(dòng)力方面，影豹搭載了傳祺第三代1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了頂置水冷中冷、高壓噴射等先進(jìn)技術(shù)，最大功率可達(dá)130千瓦，峰值扭矩可達(dá)270?！っ?，匹配7 速雙離合變速器可實(shí)現(xiàn)0.2秒的快速換擋，官方零百加速僅為6.95秒。同時(shí)，為了增加車輛的可玩性，傳祺還為影豹推出了Sport+極速模式，為其加持了咆哮聲浪、彈射起步等功能。在極為運(yùn)動(dòng)的化的整車設(shè)計(jì)和出眾的動(dòng)力數(shù)據(jù)下，影豹目前的預(yù)售價(jià)格也僅為9.88-12.88萬元，整體的性價(jià)比也非常高。

“外星來客”設(shè)計(jì)：名爵 第三代MG6 PRO

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內(nèi)飾方面，第三代MG6 PRO采用了名為“新科技運(yùn)動(dòng)”的設(shè)計(jì)主題，運(yùn)動(dòng)范依然是相當(dāng)可圈可點(diǎn)。中控布局設(shè)計(jì)與現(xiàn)款 MG6 基本類似，但是在很多細(xì)節(jié)以及用料方面都有更加運(yùn)動(dòng)的點(diǎn)綴，翻毛皮平底方向盤上的黃色縫線、一體化運(yùn)動(dòng)座椅的縫線以及頭枕上的刺繡，都全面凸顯其“PRO”的運(yùn)動(dòng)屬性。動(dòng)力方面，第三代MG6 PRO搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為133千瓦。傳動(dòng)部分則是匹配的7速雙離合變速箱，整體的動(dòng)力配置和數(shù)據(jù)也屬于同級(jí)頂尖水平。

在《車壹圈》看來：對(duì)于預(yù)算在10萬元左右，喜歡設(shè)計(jì)個(gè)性、動(dòng)力出眾車型的年輕消費(fèi)者來說，今天《車壹圈》聊到的4款運(yùn)動(dòng)轎車都十分值得關(guān)注。4款車型不僅在整體的造型上都凸顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，而且各有特色相當(dāng)個(gè)性。同時(shí)，其動(dòng)力配置以及參數(shù)也相當(dāng)給力，保證了駕乘的運(yùn)動(dòng)感。相信這4款車型在今年下半年正式上市后，又將在運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)中掀起又一波熱潮。

文章來源：懂車帝