比進(jìn)口版便宜10萬(wàn)多 續(xù)航提升到500km 實(shí)拍一汽-大眾奧迪e-tron

隨州日?qǐng)?bào)

在頂級(jí)新能源車(chē)的領(lǐng)域，傳統(tǒng)豪華品牌似乎并沒(méi)有國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力陣營(yíng)強(qiáng)勢(shì)。無(wú)論是銷(xiāo)量還是市場(chǎng)認(rèn)可度都不高，不過(guò)一汽-大眾奧迪e-tron(圖片)車(chē)型正式上市，可能會(huì)改變這一局面，首先售價(jià)相比進(jìn)口版便宜了11萬(wàn)，而續(xù)航則得到了提升，來(lái)到了500km。而且一汽-大眾奧迪e-tron雖然是奧迪長(zhǎng)春工廠(chǎng)生產(chǎn)，但整車(chē)都是以零件方式進(jìn)口到國(guó)內(nèi)組裝，所以品質(zhì)上依然有所保證。

外觀(guān)與進(jìn)口版一致

一汽-大眾奧迪e-tron的外觀(guān)和進(jìn)口版基本一致，家族式的中網(wǎng)體現(xiàn)了奧迪的設(shè)計(jì)基因，由于是純電車(chē)型，內(nèi)部的開(kāi)口不大。大燈外側(cè)有向下的折角，通風(fēng)口和中網(wǎng)下方有大面積的銀色裝飾，突出了一些運(yùn)動(dòng)氣息。

車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4901/1935/1640mm，軸距為2928mm，屬于中大型SUV的規(guī)格。20英寸的倍耐力輪胎成本很高，內(nèi)部的剎車(chē)系統(tǒng)也比較高級(jí)，前輪為多活塞的配置。車(chē)側(cè)的造型與Q5L比較相似，線(xiàn)條流暢干練。尾部則采用流行的貫穿式尾燈，右側(cè)的一汽奧迪表明了國(guó)產(chǎn)化的身份。

三塊大屏內(nèi)飾

內(nèi)飾的層次感明顯，中控飾板有明顯木紋的效果，三塊大屏突出了科技感，也代表了奧迪目前的最高配置水平，無(wú)論是操作便利度還是系統(tǒng)反饋速度都沒(méi)有絲毫拖后腿。這套內(nèi)飾和A6L和A8L有著很高的相似度，方向盤(pán)有多種樣式可選，實(shí)拍車(chē)型為平底的三幅樣式。

座椅層面則配備了真皮搭配翻毛皮的配置，具備電動(dòng)、座椅加熱、通風(fēng)、按摩等功能，但部分車(chē)型需要選裝。后排的配置也比較高，有獨(dú)立的空調(diào)控制面板，同樣也具備可選的座椅通風(fēng)加熱功能。得益于純電平臺(tái)，后排空間比較大，地臺(tái)也比較平整。后備箱的空間同樣寬敞實(shí)用，后排座椅可以按比例放倒，同時(shí)車(chē)頭也具備一個(gè)獨(dú)立儲(chǔ)物格。

加速7.5s，續(xù)航500km

一汽-大眾奧迪e-tron總功率為230kW（313Ps），扭矩為550N·m，加速時(shí)間為7.5s，相比其他新勢(shì)力車(chē)型并不突出。續(xù)航上，因?yàn)榇钶d來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰離子動(dòng)力電池，容量為96.7kWh，所以NEDC續(xù)航里程為500km，相比進(jìn)口車(chē)型也提升了實(shí)用性。

高端電動(dòng)車(chē)的尷尬

進(jìn)口版的e-tron由于售價(jià)過(guò)高，認(rèn)知度不夠的問(wèn)題，并沒(méi)有獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。而這次一汽大眾國(guó)產(chǎn)的奧迪e-tron則在性?xún)r(jià)比層面做了很多的優(yōu)化，比如下調(diào)入門(mén)車(chē)型的售價(jià)，增加續(xù)航里程?？紤]到目前高端電動(dòng)SUV的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還并不多，相比BBA的競(jìng)品和蔚來(lái)的ES8，只要后期奧迪再拿出打折促銷(xiāo)的絕活，銷(xiāo)量還是有保證的。

文章來(lái)源：懂車(chē)帝