百聞不如一見，到店看看全新奔馳C到底有啥不一樣

隨州日報

到現在為止，距離全新奔馳C級(圖片|配置|詢價)長軸版（下文簡稱奔馳C）上市也已經有一段時間，我們已經可以在各大4S店看到展車，之前都是在網上或者通過圖片來了解新車，那么這次就讓我們到店一起來實地看看全新的奔馳C級，到底有什么不同之處。

雖然全新奔馳C的外觀在網上都已經快被聊爛了，但是見到實車的時候還是小驚艷了一下，尤其是這個紅色車漆，更是讓人有了一種莫名的喜歡。

其實外觀整體來看還是奔馳的味道，俗稱家族設計語言，但新款就是新款，就是比老款好看（人都是喜新厭舊的嘛）！

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都說新款奔馳C是個縮小的S，其實這輛大標版的車頭也不怎么像，立標的可能的確會有幾分全新S級的神韻。不過看看這個尾燈的造型，雖說內部結構遠比不上S級的精細，但整體造型（包括整個車尾）確實像S。

另外再說一句，全新奔馳C車長比老款增加了98毫米，軸距也增加了34毫米，從外觀上看更加修長，而增加的軸距雖然不多，但車內空間仍然得到了一些的提升（也有可能并沒有那么明顯，是個人的心理作用）。

說它是“小S”的另一個主要原因，就在于它的內飾了，除了空調出風口造型，其他的幾乎可以說是一毛一樣了，還有大Pad上的S級同款第二代MBUX智能人機交互系統，好用?。▋H代表個人觀點）

實際體驗下來，作為一個設計專業(yè)的老美術生，我直接敬佩奔馳的設計師，幾乎相同的設計卻營造出了完全不同的氛圍和質感，很好地區(qū)分開了C級和S級的等級，牛B?。▽W習不好文化水平低，要不我也不能學畫畫，手動狗頭）

動力方面，只能聊個大概了，因為現在還沒有試駕車。

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最重要的還是發(fā)動機，雖然還是1.5T，但已經從M264更新成了M254，新發(fā)動機主要區(qū)別就在于適應電氣化的升級，并且相較上代動力輸出也有所提升。

最后放一張奔馳官網全新C級頁面的截圖吧，看著這張宣傳圖，不得不說這樣的設計用在C級身上簡直不要再合適。顏值之感性，駕駛之純粹，連大面積高純度的紅綠配色都能運用得讓人挑不出一點毛病，奔馳不愧是汽車界絕對大佬級別的存在。

文章來源：懂車帝