新車｜選擇更多元化，13.58萬元起，比亞迪宋Pro DM-i正式開啟預(yù)售

隨州日?qǐng)?bào)

日前，比亞迪搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的又一款車型正式開啟預(yù)售，宋Pro DM(圖片)-i將會(huì)推出5款車型，根據(jù)配置和純電續(xù)航里程進(jìn)行區(qū)分，綜合補(bǔ)貼后的預(yù)售價(jià)區(qū)間為13.58萬-16.28萬元。新車采用了第二代宋Pro車型的設(shè)計(jì)語言，預(yù)計(jì)將會(huì)在12月正式上市。

宋Pro DM最低售價(jià)：暫無報(bào)價(jià)

圖片參數(shù)配置暫無報(bào)價(jià)

懂車分3.77懂車實(shí)測(cè)暫無車友圈2.3萬車友熱議二手車9.98萬起 | 19輛

外觀方面，宋Pro DM-i采用了第二代宋Pro車型的設(shè)計(jì)語言，全新的中網(wǎng)造型更具沖擊力。和燃油版本相比，宋Pro DM-i的格柵更為粗壯，并且還輔以了大量高亮材質(zhì)和鍍鉻件，其他方面的設(shè)計(jì)和今年4月上市的第二代宋Pro基本保持一致。新車將全系標(biāo)配LED光源前后大燈，并且頂配車型的頭燈還有動(dòng)態(tài)迎賓效果。

宋Pro DM最低售價(jià)：暫無報(bào)價(jià)

圖片參數(shù)配置暫無報(bào)價(jià)

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輪輞

宋Pro DM-i內(nèi)飾造型也同步延續(xù)新款宋Pro燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并推出了專屬的麒麟棕+蒼穹灰配色，并且全系均可選裝釉玉藍(lán)雙色內(nèi)飾。其配備懸浮式數(shù)字儀表盤和中控屏，根據(jù)車型不同配備10.1英寸、12.8英寸和15.6英寸不同尺寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏，入門車型將內(nèi)置DiLink 3.0系統(tǒng)，其他車型則內(nèi)置DiLink 4.0系統(tǒng)。

配置方面，除了入門車型外，其他車型均帶有四門車窗一鍵升降、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，而副駕駛座椅則兩個(gè)版本的低配車型為手動(dòng)調(diào)節(jié)，其他車型也為電動(dòng)調(diào)節(jié)。兩個(gè)版本的高配車型還將配有前排座椅通風(fēng)、加熱，以及PM2.5綠凈系統(tǒng)和手機(jī)無線充電功能。兩個(gè)版本的高配車型還將搭載Dirac智能音樂座艙，并配備9個(gè)揚(yáng)聲器。

而智能網(wǎng)聯(lián)和舒適配置方面，基本上絕大多數(shù)功能或配置都是全系標(biāo)配，只有入門車型沒有手機(jī)NFC鑰匙和手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，并且安全氣囊數(shù)只有4個(gè)，也沒有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、預(yù)測(cè)性緊急制動(dòng)系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)等智能駕駛系統(tǒng)。入門車型同樣也沒有配備360度全景影像系統(tǒng)，智能行車記錄儀、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目等配置，不過標(biāo)配了倒車影像、車尾4個(gè)泊車?yán)走_(dá)。

動(dòng)力方面，宋Pro DM-i將搭載由驍云-插混專用1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81千瓦，峰值扭矩135?！っ住ｋ妱?dòng)機(jī)方面則提供了高低功率可選，其中低功率電動(dòng)機(jī)最大功率132千瓦，峰值扭矩316牛·米；高功率電動(dòng)機(jī)最大功率145千瓦，峰值扭矩325?！っ?。0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間則根據(jù)車型不同分別為8.5秒和7.9秒。

另外，新車將提供8.3千瓦時(shí)和18.3千瓦時(shí)兩種不同容量的電池組，分別提供綜合工況51公里和110公里兩種不同純電動(dòng)續(xù)航里程，最低荷電狀態(tài)油耗則分別為每百公里4.4升和4.5升。

市場(chǎng)前景分析

作為比亞迪目前比較重要的混動(dòng)技術(shù)，DM-i超級(jí)混動(dòng)已經(jīng)在多款車型上有所搭載，并且市場(chǎng)反饋也比較積極。而宋Pro DM-i的推出，也可以滿足不同用戶對(duì)于車輛的各種需求，增加用戶的選擇余地。相比于很多插電混動(dòng)車型而言，比亞迪DM-i技術(shù)不光擁有不錯(cuò)的純電續(xù)航里程表現(xiàn)，同時(shí)在最低荷電狀態(tài)下的油耗也比較出色，明顯提升了整車的燃油經(jīng)濟(jì)性，所以在反饋到實(shí)際銷量上，其他幾款搭載DM-i技術(shù)的車型也都不錯(cuò)。

文章來源：懂車帝