探店實拍：升級又推新，加量不加價的凱迪拉克XT6現(xiàn)在有多能打？

隨州日報

自2016年二胎全面開放以來，國內車市也隨之變化。除了MPV車型，6、7座SUV也明顯增多。

近日，三胎開放的消息一出，瞬間又成為了大家討論的焦點。一邊是三胎開放后，大家對汽車空間的需求提升；另一邊是消費升級，大家對豪華品牌的關注也在持續(xù)增加。所以，消費者對豪華品牌的6、7座SUV車型的關注和需求呈上升趨勢。

但縱觀這一細分市場，品價比高的車型確實少之又少。奔馳GLE(圖片|配置|詢價)、寶馬X5(圖片|配置|詢價)、奧迪Q7(圖片|配置|詢價)、沃爾沃XC90(圖片|配置|詢價)裸車價都到了50萬、60萬往上，這并非大多數(shù)家庭能承擔的。而像途昂(圖片|配置|詢價)和探險者這類車型，30多萬元價格雖適中，但少了豪華品牌的尊享體驗和光環(huán)，不盡完美。

于是，40萬左右的凱迪拉克XT6就成了香餑餑，因為它是同級唯一擁有6座的大型豪華SUV。近日，凱迪拉克XT6又推出了尊貴型車型，“加量不加價”，體驗更贊！趁著時下大家對豪華大空間SUV追捧的熱乎勁，我們來到北京達世行華威凱迪拉克4S店一探究竟。

剛到4S店，經銷商的一個細節(jié)打動了我，到店車友的車輛都被放置了風擋玻璃遮光板。在這么熱的天氣里，這一舉動讓人感到貼心。

外觀篇

進入展廳內，光線最好的位置停著兩臺凱迪拉克XT6，從擺放的位置就可以看出凱迪拉克XT6的大哥地位。

凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056mm*1964mm*1780mm，軸距達到2863mm，型格魁梧，氣場拉滿了。

2021款凱迪拉克XT6擁有LED前大燈和極其有品牌辨識度的LED閃電日行燈。值得強調的是，豪華型兩驅版以上的車型配備的是智能矩陣式LED前大燈，不僅照射效果更好，而且車輛解鎖時的律動迎賓模式非常有科技感和互動感。

車尾方面，依然是采用了凱迪拉克品牌鉆石切割的設計理念，平直且棱角分明的尾燈非常有范。鍍鉻裝飾條貫穿車尾和車燈相連，沉穩(wěn)大氣的印象留給了后車。

豪華型兩驅版以上的車型配有感應式電動后備箱門，并且在車尾處有一個可以投射到地上的LED射燈，不僅精致感爆棚，還方便用戶精準找到腳踢開啟后備箱的位置。

內飾篇

走進2021款凱迪拉克XT6，簡約的內飾設計風格會給你回到家的感覺。

全系標配的8英寸彩色中控屏在儀表臺的正中央，搭載了全新一代凱迪拉克移動互聯(lián)體驗CUE，可實現(xiàn)OTA云更新功能，還具有百度智能語音交互系統(tǒng)，各項駕控指令、生活服務動動嘴就盡可實現(xiàn)。除外，還支持無線蘋果Car Play及百度Car Life手機映射功能，非常實用。

同時，伴隨全系標配的OnStar安吉星信息通訊系統(tǒng)，讓車廂可以擁有4G LTE移動WIFI功能，更是為車內人員提供了方便的移動辦公、娛樂環(huán)境。

此外，展廳中兩臺凱迪拉克XT6的內飾均采用了實木飾板的設計，只是顏色不同。最近升級的尊貴型車型還有碳纖維飾板，這更適合喜歡運動風格的年輕消費者。

凱迪拉克XT6的方向盤是我個人比較喜歡的，V字形設計使得品牌味道明顯。其功能按鍵很多，音量控制、巡航系統(tǒng)、方向盤加熱、語音通話等一應俱全，且支持電動四向調節(jié)，這都是凱迪拉克帶給用戶的豪華感。

動力及配置篇

2021款XT6全系已實現(xiàn)全系搭載全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)+9AT的動力組合。其中，2.0T發(fā)動機最大功率為174kW，最大扭矩350N·m，配合輕混電機以后可以實現(xiàn)8秒多的零百加速成績，完全滿足用戶對澎湃動力的需求。

此外，這臺2.0T發(fā)動機具有智能可變缸技術，能智能切換“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工況，再配合9速變速箱和48V輕混系統(tǒng)，兩驅版車型百公里綜合油耗僅7.2升。對于一臺大型豪華SUV來說，這樣的燃油經濟性是很難想象的。

作為凱迪拉克在國內的旗艦SUV車型，凱迪拉克XT6的配置確實足夠強大。全系搭載無鑰匙進入/一鍵啟動，遠程啟動發(fā)動機、ANC主動降噪靜音系統(tǒng)，感應式電動后尾箱，BOSE音響系統(tǒng)等，而升級的尊貴型車型，更是將8揚聲器的BOSE音響免費升級成了14揚聲器的至臻系列音響系統(tǒng)，讓駕乘者的視聽體驗進一步升級。

在硬核實用性配置方面，凱迪拉克XT6全系標配三區(qū)獨立自動空調、PM2.5空氣過濾系統(tǒng)、全景電動天窗，中高配車型還擁有前排加熱的電動座椅，豪華型四驅車型以上還有通風功能，而鉑金版車型在后排甚至也配備了座椅加熱功能。

在安全配置方面，凱迪拉克XT6全系標配碰撞預警、前方行人探測預警、低速自動剎車、自動遠光燈、車道保持輔助、震動駕駛員座椅、TPMS 智能胎壓監(jiān)測、坡道起步輔助等20項安全駕駛科技。它也蟬聯(lián)2020&2021年度IIHS頂級安全評級TSP+，從權威測評的角度來看，安全性能也是有較強保障的。

鉑金型車型還單獨增加了全速防撞自動剎車、倒車碰撞預警、自動安全帶預張緊、智能主動式巡航系統(tǒng)等功能，安全配置更加豐富。

給我印象最深的是凱迪拉克XT6的360度全景影像系統(tǒng)，擁有四方向停車監(jiān)控功能，不僅可以切換多個顯示角度，而且在車輛發(fā)生異常震動時，前后左右的四個攝像頭均可以瞬間拍照，一定程度上減少車主的損失。

空間表現(xiàn)篇

2021款凱迪拉克XT6提供6座和7座兩個版本，此次拍攝的琉璃金外觀車型為6座版，黑色外觀車型為7座版。

兩款車型在前排空間表現(xiàn)均一致，體驗者身高1米81，駕駛位調整座椅到接近最低的位置，還有一拳的頭部空間，腿部空間也比較舒適。

在前排適合我駕駛坐姿的情況下，第二排乘坐者的腿部空間有2拳左右距離，頭部空間有四指左右距離。此外，7座版的第二排座椅還支持座椅靠背的角度調節(jié)，增加了坐姿的靈活度和舒適感。

不論是7座還是6座版本，凱迪拉克XT6的第二排座椅中間都是接近純平的中央地臺，滿載人員時也不會影響第二排乘客的腳部空間。

對于第三排乘坐空間大家是最為關心的。1米81的身高依然可以坐進第三排，不過雙腿會挨到第二排座椅的靠背，但如果第二排向前調節(jié)一定距離，則完全不成問題。第三排的頭部空間剛剛好，頭發(fā)可以微微掃到棚頂。如果1米8以下的乘客，乘坐空間會更加充裕一些。

6座、7座到底怎么選？

其實6座和7座版本最明顯的差別就應該在第二排，7座車型第二排多出一個中間座椅。在體驗過程中，正好碰到了來看凱迪拉克XT6的一位大哥，他在糾結6座版本還是7座版本。在經過了我的簡單分析后，老哥豁然開朗。

6座版本的第二排為獨立座椅且有扶手，類似于MPV的乘坐體驗，是經常搭載三、四人的家庭首選。

而7座版本更適合7人出行或是日常五人出行的家庭，容納的乘坐者數(shù)量更多。

此外，7座車型第二排因為沒有過道，所以放倒靠背后可以和第三排放倒形成很大的純平儲物空間，家里偶爾需要搬運大件物品時，比6座車型擁有更好的裝載能力。6座與7座車型差別微小，可根據(jù)不同的用車需求來偏向選擇。

最新的市場行情，聽聽銷售怎么說？

凱迪拉克XT6的購車者大多是奶爸，他們原來開的車型更多的是緊湊型或中型SUV，習慣了SUV駕駛視野的他們，需要換購具有更大乘坐和儲物空間的車型。

豪華品牌6、7座SUV本來就屈指可數(shù)，從凱迪拉克XT6的尺寸、空間、安全和品價比來看，其算是豪華品牌中非常具有優(yōu)勢的車型。

近期，凱迪拉克XT6尊貴型的關注度非常高，因為其迎來了一場價格不變但配置升級的煥新。凱迪拉克XT6銷量增加明顯，并且中高配車型銷售比例也比年初提升了8%至53%，凱迪拉克XT6尊貴型發(fā)揮了重要作用。

凱迪拉克XT6享有3年不限公里數(shù)的整車質保，以及8年16萬公里的動力總成質保，后期用車的保障還是不錯的。

此次探店，凱迪拉克的服務體驗給我留下了深刻印象。休息區(qū)不僅有兒童樂園，也有休閑放松區(qū)域，讓我也體驗了一次尊貴的凱迪拉克車主。

探店小結：凱迪拉克XT6不僅產品力強，還有合適的價格，可以說它從誕生開始就贏在了起跑線上。40萬元級別的豪華6、7座SUV，幾乎找不到可以抗衡的對手。

對于車型的選擇來說，我比較建議尊貴型兩驅版本。如果稍有預算空間的消費者，也建議購買尊貴型四驅版本。因為四驅版相比兩驅版而言，多出了左右分配動力的四驅系統(tǒng)，還是比較值的。至于選擇幾座版，可根據(jù)上文描述的區(qū)別，選擇適合自己的一款即可。

消費升級讓豪華品牌車型比以前更受歡迎。三胎政策的實施，也讓大空間、高品質的SUV賣得緊俏，凱迪拉克XT6就是這其中之一。

由于全球汽車芯片的短缺，“終端車荒”出現(xiàn)端倪。如今庫存率轉低的凱迪拉克XT6也面臨挑戰(zhàn)，不少車型已經呈現(xiàn)出供不應求的情況，如果預定的話需要等至少1-2個月時間。

作為豪華品牌40萬元級別唯一一款擁有6座SUV的車型，凱迪拉克XT6確實很適合面對消費升級需要換車的多孩家庭。除外，從舒適性和豪華品質感來說，凱迪拉克XT6同樣也非常適合作為商務用車。通過這次探店和實際體驗，我對凱迪拉克XT6的好感又增加了許多。它的全面，它的宜商宜家，很難有理由不愛。

文章來源：懂車帝