廣水市民盼望已久的應(yīng)山至廣水火車站直達(dá)公汽終于開通了！

創(chuàng)世紀(jì)情緣婚戀 · 發(fā)表于 2018-8-21 10:20:10

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本帖最后由創(chuàng)世紀(jì)情緣婚戀于 2018-8-21 10:22 編輯

昨天早晨六時，一輛安順公司的中巴客運汽車從應(yīng)山南門客運站出發(fā)，直達(dá)廣水新火車站，這是值得紀(jì)念的時刻，標(biāo)志著廣水新火車站自建站十二年來一直沒有來自應(yīng)山的直達(dá)公交車的沉重歷史宣告結(jié)束！

說“沉重”是因為，一個百萬人口的大縣級市，一座京廣鐵路大動脈穿境而過的鄂豫省界關(guān)隘重鎮(zhèn)，一座千年歷史文化名城，一個擁有豐富旅游資源的生態(tài)城市，一個駐軍眾多的國家級“軍地共建雙擁模范城市”，竟然十幾年沒有市府所在地直達(dá)火車站的公交汽車，這種現(xiàn)象全國旱見。

眾多民眾遠(yuǎn)行，被迫展轉(zhuǎn)奔波，耗費大量時間和交通費。大量客源轉(zhuǎn)向公路客運、網(wǎng)約車或者外流到廣水周邊的信陽、大悟甚至武漢，廣水火車站的客流量也逐年下降，從而導(dǎo)致鐵路方面一再減少在廣水站?？康能嚧?。這種局面如果繼續(xù)下去，廣水人面臨守著火車站卻無火車可乘的危險，廣水市的對外形象和經(jīng)濟(jì)發(fā)展也必然受到重創(chuàng)。

十二年間，廣水市政府以及交通運管部門會同武勝關(guān)鎮(zhèn)政府，就應(yīng)山至廣水火車站直通公交車的問題以及火車站站前廣場管理混亂問題曾經(jīng)多次開會、發(fā)文、整治，效果并不明顯，未能從根本上解決問題。對此，廣大市民怨聲載道。
今年，基于鐵路調(diào)圖導(dǎo)致廣水火車站的停靠車次再次減少以及周邊地區(qū)爭先恐后爭取城際鐵路的新動向，廣大市民的危機感更加強烈，恐怕廣水再次錯失南北方向高速鐵路的大好機會（很可能是最后的機會）。雖然廣水市政府以及相關(guān)部門對于改善本市的交通問題也有所行動，但是具體措施、方案并未公開告知民眾，廣大市民不知詳情，因而心情焦躁。
近段時間，全國各地的眾多廣水市民自發(fā)行動起來，掀起了聲勢浩大的線上線下呼吁活動，希望引起地方政府的足夠重視，同時也向上級政府和鐵路方面表達(dá)廣水民眾的強烈呼聲，力爭廣水火車站開通動車以及規(guī)劃之中的鄭（州）武（漢）城際鐵路走廣水并在廣水市境內(nèi)設(shè)站點。隨后，武漢鐵路集團(tuán)公司先后兩次派員來到廣水，為廣水火車站升級改造制訂方案，且與廣水市政府領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門負(fù)責(zé)人就需要雙方配合解決的一系列問題進(jìn)行了磋商，達(dá)成共識并形成了《聯(lián)合會議紀(jì)要》。
在開通動車之前，現(xiàn)實比較可行的方案是增加普客車次。在鐵路經(jīng)營管理已經(jīng)企業(yè)化的今天，無論是增加普客車次還是開行動車，鐵路方面都要考量客流量的問題，這也是需要地方政府解決的問題之一。廣大市民急不可待。應(yīng)山辦事處和廣水辦事處的眾多市民相繼發(fā)起了萬人簽名活動，呼吁交通運客部門盡快開通應(yīng)山以及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)至廣水火車站的直達(dá)客運班車，緩解市民出行困難同時為廣水火車站增加車次乃至開通動車創(chuàng)造必要條件。

因應(yīng)山至廣水火車站直達(dá)客運線路是經(jīng)交通運管部門主持協(xié)商由恒泰和安順兩家公司聯(lián)合經(jīng)營，有些方面還沒有形成統(tǒng)一意見，目前還處于試運營階段，雖然開通了，但是只有四輛中巴車循環(huán)來回，行走路線、收發(fā)時間和車次以及票價也不盡合理，運管部門和兩家公司負(fù)責(zé)人都表示要盡快優(yōu)化方案。最終目標(biāo)是實現(xiàn)應(yīng)山至廣水火車站公交直達(dá)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)至火車站快巴直達(dá)并且逐步降低票價。

這次，廣水市政府以及相關(guān)部門順應(yīng)民意并且借助民意力量，排除各種既得利益群體的阻礙，初步解決了長期以來未能解決的應(yīng)山至廣水火車站直達(dá)交通問題。

近期，廣水鐵路涵洞改造工程也已啟動，一0七國道改造工程和廣悟高鐵連接線工程進(jìn)度也明顯加快。開局良好，可喜可賀！但是，更為艱巨的任務(wù)還在后面，任重而道遠(yuǎn)。