油耗只要4.1L，內(nèi)飾小改，大氣穩(wěn)定日系中型車，帶你看豐田凱美瑞

隨州日報(bào)

日系的中型車目前的現(xiàn)狀和我給出的評價(jià)就是：品質(zhì)還行，實(shí)力均衡，但是有些跟不上時(shí)代，而跟不上時(shí)代的主要就是設(shè)計(jì)層面。而率先完成改款的凱美瑞(圖片|配置|詢價(jià))，在日系的中型車中通過改款終于是讓我們看到了一些新鮮的東西。

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凱美瑞的尺寸和空間是目前凱美瑞的短板所在，而在換代之前這一點(diǎn)恐怕也不會得到什么根本性的解決，其長度為4885mm，如果換代車型超過4米9的話，凱美瑞才能在尺寸和空間方面建立優(yōu)勢。

實(shí)拍車型的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)還不如曾經(jīng)的運(yùn)動版本，造型比較空洞只是小問題，主要問題是雖然使用了排氣外露的設(shè)計(jì)，但是不加修飾的排氣看起來無比單薄。

改款車型主要的變化在于內(nèi)飾的中控屏改為了獨(dú)立懸浮的設(shè)計(jì)，從儀表臺中脫離了出來，位置也變得更高，這樣屏幕用余光掃一下就能看見，變得更加方便，而這代凱美瑞其實(shí)在部分車型上加入了全液晶儀表，實(shí)拍車型恰好就是沒有全液晶儀表的配置。

凱美瑞的座椅比天籟要硬，比雅閣要軟，在中庸的日系車中，凱美瑞也是最中庸的那個。

凱美瑞的后排空間有一定的短板，不過目前來看短板不算太明顯，沒有到空間局促的地步，要不然凱美瑞的銷量是肯定穩(wěn)不住的。不過凱美瑞在副駕駛加入了老板鍵，倒是個解決空間問題的辦法。

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凱美瑞的優(yōu)勢還是在于THS混動系統(tǒng)，2.5L發(fā)動機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩221?！っ?，電動機(jī)功率120馬力，扭矩202?！っ椎膮?shù)和整體調(diào)校已經(jīng)爐火純青，工信部綜合油耗4.1L/100km比一臺微型車還要更加省油。

凱美瑞這次小改款主要變化就是改了屏幕，變動很小，但是是一個很實(shí)用的變動，至于全液晶儀表我其實(shí)更期待，可惜這次沒有看見，不過這次的小修改確實(shí)就像前面所說，讓凱美瑞能夠更緊跟時(shí)代，更年輕一些。

文章來源：懂車帝